德國(guó)HYDAC賀德克油污傳感器MCS1310-1-0/-000行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用

德國(guó)賀德克HYDAC油污傳感器MCS1310-1-0/-000考慮安裝泵的液壓系統(tǒng)。應(yīng)特別注意液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和組裝，特別是進(jìn)氣管、輸送管和回流管以及系統(tǒng)部件（閥門、過濾器、油箱、熱交換器和蓄能器）的位置。電氣絕緣強(qiáng)度＞2kV，輸出信號(hào)強(qiáng)且具有長(zhǎng)期的穩(wěn)定性。工作的原理是：被測(cè)壓力直接作用在陶瓷膜片表面上，使得陶瓷膜片產(chǎn)生變形，厚膜電阻印刷在陶瓷膜片的背面，為液壓系統(tǒng)配備適當(dāng)?shù)倪^濾裝置也非常重要。從而形成壓力變化的信號(hào)輸出。普遍采用的壓阻傳感器都是4個(gè)等值應(yīng)變?cè)?lái)形成一個(gè)電橋，適當(dāng)?shù)陌踩b置和可靠的儀器對(duì)于避免流體湍流（特別是在油箱回流管中）以及防止空氣、水和異物進(jìn)入系統(tǒng)至關(guān)重要。

傳統(tǒng)彈性應(yīng)變傳感器此種傳感器的特點(diǎn)是測(cè)量范圍寬、精度高、穩(wěn)定性好，且使用壽命長(zhǎng)能夠抵御高溫、高速、高壓和振動(dòng)的影響，因此在汽車的檢測(cè)環(huán)境中較為適應(yīng)。應(yīng)變式傳感器通常是由四個(gè)電橋電阻組成，相對(duì)的一組橋臂電阻在受到壓力是產(chǎn)生拉力變化，而另一種產(chǎn)生的是壓力變化，以此產(chǎn)生對(duì)電阻的影響，其信號(hào)的大小相等而符號(hào)相反，提高了傳感器的靈敏度。此種傳感器的輸出信號(hào)幅值變化小，在溫度環(huán)境變化劇烈的情況下，需要溫度補(bǔ)償，但是難度較大所測(cè)的壓力值即被轉(zhuǎn)換成橋路輸出信號(hào)，而且信號(hào)大小和壓力成正比在啟動(dòng)階段密切注意清潔并在系統(tǒng)中進(jìn)行維護(hù)。在流體中不斷循環(huán)的顆粒會(huì)充當(dāng)研磨劑，損壞它們所接觸的表面并造成影響。從而形成進(jìn)一步的污染物。

厚膜電阻的壓阻效應(yīng)研制而成。熱穩(wěn)定性要明顯優(yōu)于厚膜電阻傳感器的工作范圍，其溫度范圍可以達(dá)到-40℃～125℃，而且在高溫下仍然具有較高的精度和穩(wěn)定性。當(dāng)壓力作用變化的時(shí)候，分為兩對(duì)產(chǎn)生變化效果，一對(duì)變大一對(duì)變小，導(dǎo)致電橋出現(xiàn)失衡，輸入一個(gè)與壓力成正比的電壓信號(hào)。其最大的特點(diǎn)就是靈敏度高、測(cè)量范圍大、輸出信號(hào)強(qiáng),容易實(shí)現(xiàn)集成。但是其抗油污和微粒影響的能力較差，必須利用介質(zhì)對(duì)其進(jìn)行隔離，才能達(dá)到準(zhǔn)確的效果。形成一個(gè)電橋在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結(jié)4個(gè)厚膜電阻，并通過導(dǎo)帶連接成惠斯頓電橋。

當(dāng)所測(cè)量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時(shí), 彈性膜片產(chǎn)生撓曲變形，與此同時(shí)，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產(chǎn)生同樣大小的應(yīng)變，其中2個(gè)厚膜電阻受壓應(yīng)變，阻值減?。涣?個(gè)受拉應(yīng)變，阻值增大。此種傳感器所利用的是半導(dǎo)體的壓阻效應(yīng)。普通的半導(dǎo)體材料應(yīng)變要優(yōu)于金屬材料的應(yīng)變靈敏系數(shù)。利用單晶硅的壓阻效應(yīng)在單晶硅的基礎(chǔ)上利用半導(dǎo)體工藝制成的元件，當(dāng)半導(dǎo)體受到壓力作用的時(shí)候，其電阻會(huì)發(fā)生變化，控制和限制污染程度所需的干預(yù)措施必須以預(yù)防和糾正的方式進(jìn)行。預(yù)防措施包括在裝配階段仔細(xì)清潔系統(tǒng)，隨后消除殘留毛刺、焊渣等，以及在填充前對(duì)流體進(jìn)行處理。用于填充系統(tǒng)的流體的初始污染水平不應(yīng)超過驅(qū)動(dòng)軸朝上并朝觀察者突出，如果是右旋“D"，則其運(yùn)動(dòng)為順時(shí)針方向因此，輸出側(cè)將放置在右側(cè)，吸入側(cè)將放置在左側(cè)液體也可能超過該水平在連續(xù)啟動(dòng)系統(tǒng)之前，我們建議采取一些簡(jiǎn)單的預(yù)防措施： — 檢查泵的旋轉(zhuǎn)方向是否與原動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸一致。