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代理德國STROMAG制動器NFF 6.3/9.4 227-040

簡要描述:代理德國STROMAG制動器NFF 6.3/9.4 227-04048
德國STROMAG制動器NFF 6.3/9.4 227-04048有輔助遠(yuǎn)程控制連接。輔助連接處所需的壓力范圍通常所需控制壓力的液壓系統(tǒng)中油流的卸載、背壓和平衡??刂朴蓧毫ι仙龁?,壓力上升可以在內(nèi)部(直接)或遠(yuǎn)程檢測。型號可帶或不帶集成反向自由流量檢查。壓力調(diào)節(jié)壓力范圍是最大可控的,并且所選的每個型號都應(yīng)在該范圍

  • 產(chǎn)品型號:
  • 廠商性質(zhì):代理商
  • 更新時間:2024-11-01
  • 訪  問  量:210
詳情介紹
品牌Stromag/德國應(yīng)用領(lǐng)域環(huán)保,化工,生物產(chǎn)業(yè),石油,能源

代理德國STROMAG制動器NFF 6.3/9.4 227-04048

德國STROMAG制動器NFF 6.3/9.4 227-04048有輔助遠(yuǎn)程控制連接。輔助連接處所需的壓力范圍通常所需控制壓力的液壓系統(tǒng)中油流的卸載、背壓和平衡。控制由壓力上升啟動,壓力上升可以在內(nèi)部(直接)或遠(yuǎn)程檢測。型號可帶或不帶集成反向自由流量檢查。壓力調(diào)節(jié)壓力范圍是最大可控的,并且所選的每個型號都應(yīng)在該范圍內(nèi)給予調(diào)整的精細(xì)增量。壓力設(shè)置必須比系統(tǒng)安全閥設(shè)置當(dāng)制動器運(yùn)行異常時,該開關(guān)就會動作,電梯保護(hù)停梯,這對制動器的安全可靠運(yùn)行提供了保障。

但沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,希望以后在標(biāo)準(zhǔn)中有所體現(xiàn),以便維護(hù)和檢驗(yàn)。制動器電氣部分的另一要點(diǎn)是制動器線圈的控制電路。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定將其歸納總結(jié)正常運(yùn)行時,制動器應(yīng)在持續(xù)通電下保持松開狀態(tài)。解除壓力的輔助彈簧將右制動臂向右推,兩制動臂帶動制動瓦塊與制動輪分離,機(jī)構(gòu)可以運(yùn)動。當(dāng)切斷電源時,鐵心失去磁性,對銜鐵的吸引力消除,因而解除銜鐵對推桿的壓力,在主彈簧張力的作用下,兩制動臂一起向內(nèi)收擺,帶動制動瓦塊抱緊制動輪產(chǎn)生制動力矩;同時,輔助彈簧被壓縮。

代理德國STROMAG制動器NFF 6.3/9.4 227-040

代理德國STROMAG制動器NFF 6.3/9.4 227-04048

安裝調(diào)整的方便性和對惡劣環(huán)境的適用能力,是一般機(jī)械式行程開關(guān)所不能相比的當(dāng)被控機(jī)械上的撞塊撞擊帶有滾輪的撞桿時,撞桿轉(zhuǎn)向右邊,帶動凸輪轉(zhuǎn)動,頂下推桿,使微動開關(guān)中的觸點(diǎn)迅速動作當(dāng)在一定速度下驅(qū)動一個負(fù)載時,座閥的推桿至閥座的限制使出口節(jié)流彈簧腔中降低的壓力和出口節(jié)流座閥上的力平衡,制動力矩由主彈簧力決定,至少應(yīng)用兩個獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn), 不論這些裝置與用來切斷電梯驅(qū)動主機(jī)電流的電氣裝置是否為一體。③所謂獨(dú)立是指兩個接觸器無相互控制關(guān)系,

兩個接觸器必須分別由兩個獨(dú)立的信號控制,不能由一個信號控制如果其中一個接觸器的主觸點(diǎn)未打開,最遲到下一次運(yùn)行方向改變時應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。電動機(jī)有可能起發(fā)電機(jī)的發(fā)電作用時,應(yīng)防止該電動機(jī)向操縱制動器的電氣裝置饋電。⑥斷開制動器的釋放電路后,電梯應(yīng)無附加延遲地被有效制動。制動器制動響應(yīng)時間不應(yīng)大于0.5s,防止電梯有倒拉、溜車現(xiàn)象。對于兼作轎廂上行超速保護(hù)裝置制動元件的工作制動器,其響應(yīng)如果回路中有一個觸點(diǎn)粘連,另一個接觸器觸點(diǎn)仍能將制動器回路可靠斷開可以通過松開鎖緊螺母并轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘來調(diào)節(jié)壓力。順時針旋轉(zhuǎn)增加壓力范圍通常所需控制壓力的14 將發(fā)動機(jī)開至最大油門并將油溫調(diào)至預(yù)期工作溫度,以確保負(fù)載傳感信號在系統(tǒng)工作條件下正常工作。

可能很難將空載系統(tǒng)升至此溫度,因?yàn)樗秦?fù)載傳感系統(tǒng)。然而,我們的經(jīng)驗(yàn)證明,重要的是使啟動系統(tǒng)工作溫度盡可能接近正常工作溫度,以確保負(fù)載傳感功能正常運(yùn)行。繼續(xù)運(yùn)行所有功能,同時觀察運(yùn)行的平穩(wěn)性、急動運(yùn)動、噪音和任何其他情況需要解決的不良特征。制動閥制動閥用于液壓馬達(dá)的排氣管路中,在馬達(dá)軸上施加超速負(fù)載時防止超速;防止減速或停止負(fù)載時壓力過大。當(dāng)“RC"閥用作制動閥時,它有一個實(shí)心閥芯(中心無排水孔),并且在底蓋正下方有一個遠(yuǎn)程操作壓力連接線軸。該連接被插入到電機(jī)的供應(yīng)管線中。內(nèi)部控制連接也用于小型

產(chǎn)品選型:

力士樂R900927235

太陽鐵工RL2SD25H550

寶德00126149

力士樂4WE6D62/EW230N9K4

日本SMC調(diào)節(jié)單元REGULATOR:AR825-12G

日本SMC空氣過濾器 AF60-10BD-2

派克P2E-HS32C

寶德電磁閥017957 0124-C-4-F-PD1/4-48V/50Hz 

TKC控制球閥SD-B03010-1KSW-316(\1/2"PN1.0A182-F316/A182-F316軟密封\Ⅵ)

威格士雙液控單向閥:C-3 DGMPC3 ABM BAM41

艾爾泰克電磁閥M-07-533-HN-142 24VDC

ASCOSCG353A044  DC24V

伯恩斯坦616.1300.327

ATOSE-ATR-7/400/I10

日本山武KZ03-2B

派克3339112413

寶德041387

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