德國賀德克HYDAC蓄能器皮囊sb330-20A1/112A9-330A行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用

德國賀德克HYDAC蓄能器皮囊sb330-20A1/112A9-330A有單殼體或多殼體配置。離線過濾器單元可以輕松安裝到新的和現(xiàn)有的液壓裝置上。通過集成的電機(jī)/泵單元和離線過濾器，檢查時既要檢查局部也要注意設(shè)備整體。在檢查中發(fā)現(xiàn)的異常情況，對妨礙蓄能器繼續(xù)工作的應(yīng)作應(yīng)急處理；對其他的則應(yīng)仔細(xì)心觀察并記錄，到定期維護(hù)時予以解決。主動維護(hù)是繼故障維修、預(yù)防維修、狀態(tài)維修后提出的一種新的設(shè)備管理理論。它的定義是：對導(dǎo)致設(shè)備損壞的根源性參數(shù)進(jìn)行修復(fù)，從而有效地防止失效的發(fā)生，延長設(shè)備的使用壽命。主動維護(hù)是在設(shè)備磨損之前針對其根源問題采取的措施，有效地控制磨損及失效的發(fā)生，從而大幅度地延長修理周期。主動維護(hù)不但為液壓設(shè)備與元件可造運(yùn)行提供保障，同時可大幅度降低維修成本。將充氮工具一端與氮?dú)馄肯噙B，

另一端與蓄能器相連，打開氮?dú)馄块y門即可完成充氣。能器然后釋放因需求而儲存的石油，以完成循環(huán)，從而作為輔助動力源協(xié)助泵服務(wù)。在這樣的循環(huán)過程中，蓄能器的應(yīng)用導(dǎo)致了泵容量的減小。這是蓄能器輔助動力源的運(yùn)作過程。充當(dāng)一個補(bǔ)償器是在由于內(nèi)部或外泄漏而補(bǔ)償損失，可能發(fā)生在一個延長一段時間內(nèi)，是當(dāng)系統(tǒng)被加壓，而不是運(yùn)作的時候。蓄能泵為系統(tǒng)和蓄能器充電直到上的最大壓力被施加到蓄能開關(guān)。當(dāng)系統(tǒng)不工作時，它需要保持必要的壓力設(shè)定值，完成該蓄電池供應(yīng)漏油在一段長時間的系統(tǒng)蓄能器使用壓力高于8MPa時，通過氮?dú)馄亢统涞ぞ咭褵o法完成充氣，首先用高壓軟管將氮?dú)馄亢统涞囘M(jìn)氣口連接起來，充氮車出氣口通過充氮工具與蓄能器進(jìn)氣口連接起來，

日常檢查即用目視、聽覺和手摸及儀表等簡單的方法進(jìn)行外觀及狀態(tài)的檢查，在充氮車上設(shè)定好輸出壓力，然后打開氮?dú)馄块y門，充氮車接上電源，打開充氮車開機(jī)旋鈕即可完成充氣蓄能器在液壓系統(tǒng)中屬于危險部件，所以在操作過程中要特別注意安全。蓄能器故障診斷與排除油從油箱泵送通過過濾器單元，過濾后油返回油箱。從源頭上消除這種污染。除了固體顆粒，這些過濾器還能去除油中的水。蓄能器在使用過程中防泄漏，要定期對氣囊進(jìn)行氣密性檢查及其他方面的檢查。因此，日常檢查與維護(hù)保養(yǎng)不可少。

既包括蓄能器本身故障的診斷與排除，又涉及蓄能器所在液壓系統(tǒng)的故障診斷與排除，兩者之間相互交織。判定故障的性質(zhì)與嚴(yán)重程度。根據(jù)現(xiàn)場狀況，判斷是否存在故障，是什么性質(zhì)的問題（壓力、速度、動作還是其他），根據(jù)癥狀及相關(guān)信息，找出故障點(diǎn)，以便進(jìn)一步排除故障，這里主要弄清“問題出在何處"。進(jìn)一步查找引起故障的初始原因。如液壓油污染，元件可靠性低，環(huán)境因素不合要求等。這里主要弄清故障的外部原因。對故障的因果關(guān)系鏈進(jìn)行深入地分析與探討，弄清問題產(chǎn)生的來龍去脈。預(yù)測故障發(fā)展趨向。根據(jù)系統(tǒng)磨損劣化的現(xiàn)狀及速度、元件使用壽命的理論與經(jīng)驗數(shù)據(jù)過出口進(jìn)入用戶所須的管道進(jìn)行工藝循環(huán)，是一種先進(jìn)、高效且易操作的全自動過濾裝置這可防止水和固體顆粒污染物發(fā)生催化反應(yīng)，從而延長使用壽命。使用西德福過濾器可降低組件故障率、減少停機(jī)時間并減少系統(tǒng)維護(hù)