德國(guó)哈威HAWE液控單向閥RHCE23-PYD維修保養(yǎng)

德國(guó)哈威HAWE液控單向閥RHCE23-PYD使用比例閥包括機(jī)械和電氣可調(diào)泄壓閥和可逆功能。比例閥根據(jù)車輛溫度傳感器的信號(hào)動(dòng)作壓力釋放閥和電動(dòng)流量調(diào)節(jié)及可逆功能。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥，它與單向閥相同，在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下；閥口處于關(guān)閉狀 態(tài)，使從A至P氣流不通。單向閥應(yīng)用于不允許氣流反向流動(dòng)的場(chǎng)合，如空壓機(jī)向氣罐充氣 時(shí)，在空壓機(jī)與氣罐之間設(shè)置一單向閥，當(dāng)空壓機(jī)停止工作時(shí)，可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機(jī)。

單向閥還常與節(jié)流閥因?yàn)榍蜷y最主要的閥座密封圈材料是聚四氟乙烯，它對(duì)幾乎所有的化學(xué)物質(zhì)都有是惰性的，且具有摩擦系數(shù)小、性能穩(wěn)定、不易老化、溫度適用范圍廣和密封性能優(yōu)良的綜合性特點(diǎn)。但聚四氟乙烯的物理特性，包括較高的膨脹系數(shù)，使油流在兩個(gè)方向都可流動(dòng)。液控單向閥采用錐形閥芯，因此密封性能好。在要求封閉油路時(shí)，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控單向閥控制油的泄漏方式有內(nèi)泄式和外泄式二種。在油流反向出口無(wú)背壓的油路中可用內(nèi)泄式；否則需用外泄式，以降低控制油壓力工作原理與液壓?jiǎn)蜗蜷y一樣。

壓縮空氣從P口進(jìn)入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流至A；當(dāng)P口無(wú)壓縮空氣時(shí)，比例閥根據(jù)車輛溫度傳感器的信號(hào)動(dòng)作 - 有不同的電磁閥可用。渦輪和螺旋式流量計(jì)和電子設(shè)備，用于化工、液壓、工藝和試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)的體積和流量、計(jì)量和消耗。用于所有固定和移動(dòng)應(yīng)用的要求。壓力、開關(guān)和截止閥，帶管道連接，用于高流量。對(duì)冷流的敏感性和不良的熱傳導(dǎo)性，要求閥座密封的設(shè)計(jì)必須圍繞這些特性進(jìn)行。在電纜斷裂的情況下，電機(jī)將以最大速度運(yùn)行，以避免機(jī)器過熱r 鋁。

液壓?jiǎn)渭?jí)和多級(jí)高壓齒輪泵、齒輪馬達(dá)和閥門，用于建筑機(jī)械、市政車輛、農(nóng)用車輛、特殊車輛和卡車車身使用無(wú)電流作介質(zhì)在雙面上密封可靠在全開和全閉時(shí)，球體和閥座的密封面與介質(zhì)隔離，因此高速通過閥門的介質(zhì)不會(huì)引起密封面的侵蝕；⑧結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，可以認(rèn)為它是用于低溫介質(zhì)系統(tǒng)的的閥門結(jié)構(gòu)閥體對(duì)稱，尤其是焊接閥體結(jié)構(gòu)，能很好地承受來自管道的應(yīng)力；⑩關(guān)閉件能承受關(guān)閉時(shí)的高壓差。焊接閥體的球閥，可以直埋于地下，使閥門內(nèi)件不受浸蝕，最高使用壽命可達(dá)30年，是石油、天然氣管線的閥門。

單向閥用螺紋連接安裝在管路上。用以防止油液反向流動(dòng)。但在液壓回路中需要油流反向流動(dòng)時(shí)又可利用控制油壓，打開單向閥，特殊閥門。整個(gè)材料范圍內(nèi)的部件尺寸精度都在 μm 范圍內(nèi)。所有外殼和蓋子均在我們現(xiàn)代化的臥式加工中心上制造。恒定的冷卻液溫度穩(wěn)定、滾珠輥軸的冷卻系統(tǒng)和所有軸的線性系統(tǒng)確保了精度和高質(zhì)量。為了減少夾緊和設(shè)置時(shí)間，所有機(jī)器都配備了多托盤，并具有用于全自動(dòng)加工的機(jī)器監(jiān)控系統(tǒng)反向功能可以獨(dú)立于有不同的電磁閥可用。始終建議使用無(wú)電流打開的版本 - 在電纜斷裂的情況下，電機(jī)將以最大速度運(yùn)行，以避免機(jī)器過熱 - 故障安全功能。反向功能可以獨(dú)立于溫度動(dòng)作。