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美國TOPWORX限位開關(guān)7G-1356F-S3馬達(dá)排量和速度，因此使用推薦的反轉(zhuǎn)循環(huán)運(yùn)行的系統(tǒng)在反轉(zhuǎn)方向上只有非常小的流量，因?yàn)榉崔D(zhuǎn)以低得多的馬達(dá)速度開始。然而，如上圖控制孔口影響圖所示，減速率高的循環(huán)將需要更大的流量，因?yàn)轳R達(dá)排量以更高的速度反轉(zhuǎn)。回流管路中的任何過濾器、冷卻器或其他組件都可能導(dǎo)致限制，從而導(dǎo)致馬達(dá)氣蝕。除了在反轉(zhuǎn)過程中增加任何噪音外，這最終還可能導(dǎo)致過濾器、熱交換器、馬達(dá)或泵損壞 - 導(dǎo)致系統(tǒng)性能或壽命降低。

減少這種擔(dān)憂的一種方法是將旁通止回閥與過濾器和熱交換器并聯(lián)，以便在需要時(shí)允許油自由流入馬達(dá)。這在上面的示意圖中被標(biāo)識模塊區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)版本僅配備端口或配備插裝閥的產(chǎn)品線之間的協(xié)同作用允許在兩個(gè)產(chǎn)品組中使用相同的拉桿套件。這使組件能夠在兩個(gè)產(chǎn)品線上擴(kuò)展靈活性以滿足配置要求。在將通過限制從執(zhí)行器返回油箱的流量來控制降低或失控負(fù)載的運(yùn)動。它們還通過限制執(zhí)行器內(nèi)的最大壓力來提供防沖擊功能。

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為確保正常運(yùn)行，能及時(shí)反映或顯示設(shè)備和線路正常與非正常工作狀態(tài)信息的回路，如不同顏色的信號燈，不同聲響的音響設(shè)備電氣設(shè)備為了提高工作效率，過電流保護(hù)是區(qū)別于短路保護(hù)的一種電流型保護(hù)。所謂過電流是指電動機(jī)或電器元件超過其額定電流的運(yùn)行狀態(tài)，一般比短路電流小，不超過6倍額定電流。在過電流情況下，電器元件并不是立即損壞，只要達(dá)到最大允許溫升之前電流值能恢復(fù)正常，還是允許的。但過大的沖擊負(fù)載，使電動機(jī)流過過大的沖擊電流，以致?lián)p壞電動機(jī)。

同時(shí)，過大的電動機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩也會使機(jī)械轉(zhuǎn)動部件受到損壞，因此要瞬時(shí)切斷電源。電動機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生過電流的可能性要比發(fā)生短路要大，特別是在頻繁起動和正反轉(zhuǎn)、重復(fù)短時(shí)工作電動機(jī)中更是如此調(diào)試及緊急事故的處理中，控制線路中還需要設(shè)置手動環(huán)節(jié)，用于調(diào)試。通過組合開關(guān)或轉(zhuǎn)換開關(guān)等實(shí)現(xiàn)自動與手動方式的轉(zhuǎn)換。切斷電路的供電電源，并采取某些制動措施，使電動機(jī)迅速停車的控制環(huán)節(jié)，如能耗制動、電源反接制動，倒拉反接制動和再生發(fā)電制動等。啟動按鈕松開后，線路保持通電，電氣設(shè)備能繼續(xù)工作的電氣環(huán)節(jié)叫自鎖環(huán)節(jié)，如接觸器的動合觸點(diǎn)串聯(lián)在線圈電路中。

兩臺或兩臺以上的電氣裝置和組件，為了保證設(shè)備運(yùn)行的安全與可靠，只能一臺通電啟動，另一臺不能通電啟動的保護(hù)環(huán)節(jié)，叫閉鎖環(huán)節(jié)。如：兩個(gè)接觸器的動斷觸點(diǎn)分別串聯(lián)在對方線圈電路中此負(fù)載保持模塊應(yīng)始終一個(gè)方向控制閥，該閥將工作端口連接到中性位置的油箱。這是一個(gè)非補(bǔ)償模塊。此部分的高壓差可能導(dǎo)致流量超過電磁閥的目錄額定值。應(yīng)遵循電磁閥的工作范圍以確保正確換檔。有關(guān)閥門操作限制，請查看電磁閥目錄頁面。有關(guān)更多信息，請參閱本目錄“組件選擇"部分中的應(yīng)用說明。

產(chǎn)品系列的產(chǎn)品結(jié)合之前 泄壓閥 (RV) 將通過調(diào)節(jié) LS 通道中的壓力來限制系統(tǒng)壓力。如果 LS 壓力由外部組件控制，則可以用插頭替換• 當(dāng)與定量泵一起使用時(shí)，邏輯元件 (LE) 將繞過多余的流量到油箱。當(dāng)與可變排量泵一起使用時(shí)，LE 可以用插頭替換。在這種情況下，我們建議使用外部泄壓閥來保護(hù)電路• 啟用閥 (SV) 將允許在斷電時(shí)將流量繞過低壓，方法是將 LS 信號連接到油箱。它還將禁用系統(tǒng)這也會降低這種油流拉動污染物的風(fēng)險(xiǎn)

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